第七百五十二章 王图当知府-《老子就是要当皇帝》
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乃是因为一旦封锁\u001d火车站的话,涉及到的可不是一个火车站,而是整条铁路线的运营。
河源州知州王图如果想要这么干,人家铁路公司都懒得鸟他,问多了人家甚至会反问一句:你算老几?
铁路总公司虽然是企业,但是人家铁路总公司的督办可是正二品,广东这边的铁路分公司督办也是正三品呢。
最主要的是人家是独立机构,和地方可没多大的关系,很多地方甚至为了让铁路线经过,开通多几个火车班次都还得求着人家铁路公司呢。
\b太子少师,广东巡抚唐天贵倒是有这个影响力甚至权力,但是他却是不会这么去做啊。
这么做的影响太大,少不得被人家参一本搞排场,影响民生等。
\b哪怕是坐火车过来的时候,也不能做专列……在大楚帝国里能够乘坐专列的,只有参务大臣级别的人,哪怕是协办大臣都没这个权限。
\b当然,这些高管们公务出行的时候也不会乘坐普通客车车厢,而是会在普通客运火车上加挂行政车厢的方式来解决铁路出行。
唐天贵出行也是如此,他以及随同官员们乘坐的多节车厢,是挂靠在一列客运列车上的。
不过这也不是高官们的独享权力,铁路公司为了创收,是开放了行政车厢业务的。
只要你出得起钱,人家铁路公司就能够给你搞个行政车厢,让你享受高官级别的出行享受。
相对比之下,什么一等车厢都弱爆了!
人家铁路公司搞的行政车厢那都还算是低调的,如果是航运的话,其实更加简单方便。
只要你出得起钱,直接包船出行都是可以的。
而更加有钱的顶级富豪权贵们,人家甚至都不是包船,而是直接有着私家船只。
如金陵李家,其家族重要成员坐船出行的话,一向来都是做自家的船只的。
旗下的丰和商行在伏牛山时期就已经为大楚帝国提供各种战略物资,后来李家族长又在大楚帝国进攻金陵城的时候,鼓动带着其他官员们投诚。
李家丰和商行,在相当长一段时间里都是大楚帝国的战略物资主要供应商。
巨大的付出自然也获得了巨大的回报,李家组长在统一战争之后,一度任职农林部尚书,协办大臣,致仕后李家的多个子弟依旧身居高位。
\b而丰和商行后续被改组为丰和商行公司,继续从事各种战略物资的贸易,后来组建船队前往扶桑贸易,为大楚帝国打通扶桑地区的硫磺物资来源等等。
\b该商行,乃是昔年大楚帝国里数十家海外武装贸易公司之一,同时也在国内投资了诸多生意。
武装贸易被收归为国有后,丰和商贸公司转型为普通贸易以及航运还有金融产业等。
旗下的丰和贸易公司乃是扶桑贸易的大公司,丰和航运乃是长江航运业里也占据了不小的地方,丰和银行也是江南地区里叫得出名的私营银行。
如此的李家,其家族重要成员出行的时候都是做自家的船只……
\b航运业里包船,私人船只等情况很普遍,然而在铁路行业里却是没有这种情况。
想要让铁路公司给你开通专列,麻烦你先爬到参务大臣再说。
其他人,哪怕是协办大臣也不行。
当然,高级将领乘坐的军事专列则是条件要放宽一些,但是人数也不多,不是现役的实权上将就别指望了。
铁路公司那边不给面子,然而河源州当地的官员们却是给了唐天贵极大的尊重,一路上马车队经过的地方,都被临时封路,不仅仅有普通巡警驻防路口执勤,还有骑警随行。
骑警这个东西,在大楚帝国里也不算什么特殊事务,而是一种比较普遍的执法单位。
主要是这年头的道路质量差,尤其是乡下的道路其实很多都不咋地,很多地方马车去不了,或者不好走,徒步又速度慢,携带的东西少等。
为了更好的在乡野地区里巡逻,搜铺罪犯等,就会有一些\u001b巡警局给部分武装巡警配属马匹。
这玩意,其实就是个快速机动武装巡警!
很多地方都有,不过大部分地方的骑警数量都不多,毕竟骑警的组建和维持成本都比较贵。
河源州地方大,很多地方的道路交通情况也不好,而且土客矛盾大,早些年经常搞出来械斗,因此老早就有数量比较多的骑警用以弹压地方治安。
这一次,王图为了给唐天贵面子,足足调了上百名骑警给他担任沿途护卫,可谓是给足了唐天贵面子。
不过唐天贵都是不太在乎面子这些东西,他看到这么多骑警的时候,第一反应反而河源州的土客矛盾要想彻底解决恐怕还需要时间……
如果不是土客矛盾大,导致偏僻乡野的治安不咋地,也没必要搞这么多的骑警啊。
河源州地区的土客矛盾一向来都比较大,嗯,其实不仅仅河源州,整个广东地区的土客矛盾都不小,尤其是一些山区更是如此。
帝国刚拿下广东的时候,头几年里这破地方三天两头就会搞出来大规模的土客械斗,规模上万人的都有。
几千人规模的那更是几十次了……
也就是承顺十几年后,这种大规模的械斗才逐渐少了,不过依旧存在着,偏僻山区里几百人的械斗还是比较经常看见的。
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